Comando del flap di scarico per flap di scarico standard
Con il FlapControl, potete aprire e chiudere manualmente il deflettore di scarico montato di serie sul vostro veicolo ogni volta che lo desiderate.
Il controllo avviene tramite il radiocomando in dotazione.
Con la nostra unità di controllo non è necessario intervenire sul sistema del veicolo, ad esempio sul CAN bus.
Un suono potente del motore fin dalla partenza o uno scarico silenzioso in autostrada: con questo comando a flap potete decidere voi stessi.
Un sistema di flap di scarico viene creato in pochi semplici passaggi. Se lo scarico sportivo è troppo rumoroso per voi in alcune situazioni,
è sufficiente chiudere il flap con il telecomando. Questi sono solo alcuni esempi e ce ne sono molti altri.
Il deflettore di scarico installato nel veicolo è controllato dalla centralina del motore del veicolo.
L'apertura e la chiusura dello sportello dipendono da molti fattori. La selezione del programma di guida (Comfort o Sport),
ma anche la velocità, il regime del motore, la marcia, la temperatura, ecc. determinano il controllo del deflettore di scarico.
I costruttori di autoveicoli equipaggiano le vetture con flap di scarico per controllare il suono, il volume e il flusso dei gas di scarico.
Gli interruttori per i programmi di guida o i pulsanti per i deflettori di scarico installati dal costruttore del veicolo non sono mai aperti o chiusi al 100% in modo permanente,
ma vengono costantemente verificati e controllati attraverso i parametri del veicolo.
È qui che entra in gioco il nostro FlapControl, che dispone di due o tre pulsanti a seconda della variante e controlla al 100% il rispettivo stato.
La piccola unità di controllo ausiliaria può essere installata all'interno o all'esterno del veicolo. La capacità diagnostica rimane completamente intatta, senza spia del motore.
Si prega di consultare anche le nostre FAQ sul tema delle applicazioni, del suono e del volume.
L'argomento è molto vasto e saremo lieti di consigliarvi se avete ulteriori domande.
Modalità
AUF (Sportmodus)
Lo sportello di scarico è aperto al 100% tramite la funzione AUF. Cioè sempre e finché non si attiva una modifica tramite il telecomando.
Indipendentemente dal regime del motore o dalla velocità. Il segnale del veicolo che controlla il deflettore di scarico non ha effetto in questa modalità.
I pulsanti lato veicolo per le modalità di guida vengono mantenuti, tranne che per il controllo del deflettore di scarico.
SERIE (Modalità Sport)
In modalità SERIE, il veicolo si comporta, come suggerisce il nome, come nei veicoli standard senza modifiche.
Il controllo dei flap è ugualmente invisibile, come se non fosse stato installato. Il veicolo controlla tutti i sistemi, compreso il flap di scarico, come faceva prima dell'installazione del sistema di controllo dei flap.
ZU (Modalità Comfort)
La funzione ZU chiude il deflettore di scarico al 100% fino a quando non si imposta una funzione diversa.
La chiusura del deflettore di scarico riduce le emissioni acustiche.
In questa modalità, il regime del motore, il carico del motore o altri fattori simili non influiscono sulla posizione del deflettore di scarico.
Si prega di notare che ciò può causare danni permanenti al veicolo.
Modalità di avvio
La modalità di avvio definisce il comportamento del comando dei flap all'avvio del motore.
z. Ad esempio, se il veicolo è stato parcheggiato o è rimasto fermo per tutta la notte, la modalità di avviamento viene attivata all'avvio del motore.
È possibile impostare autonomamente la modalità di avviamento utilizzando il telecomando.
È inoltre disponibile la funzione di memoria. In questo caso, la modalità di avviamento viene impostata automaticamente sullo stato in cui si trovava il veicolo.
il veicolo era parcheggiato e si avvia immediatamente.
Funzione di memoria
Con la funzione di memoria, il comando flap memorizza l'ultima modalità impostata.
Se il veicolo viene riavviato dopo essere stato spento, l'ultima modalità impostata viene riattivata.
Dati:
- Dimensioni: 80 x 89 x 47 mm
- Materiale dell'alloggiamento: policarbonato grigio
- Intervallo di temperatura: da -30 °C a +80 °C
- Frequenza: 433 MHz
- Omologazione: no TÜV, no ABE
- Modalità di impostazione: AUF, SERIE o ZU (a seconda della variante)
- Cavo di alimentazione: 1,2 m
- Capacità di diagnostica: SÌ
- Collegamento: a innesto o a vite
- Facile da installare
- Controllato da microprocessore
- Compatibile con silenziatori originali, sportivi, performanti o modificati
- Componenti di qualità
- Prodotto in Germania
- Sviluppo interno
- Produzione industriale
- Elegante telecomando
- Alloggiamento robusto
Ambito di consegna:
- Unità di controllo con set di cavi
- Radiocomando a 433 MHz
- Materiale di fissaggio
- Istruzioni per l'installazione e la configurazione
L'offerta si riferisce a un controllo dei flap per ogni veicolo del tipo sopra elencato.
Tenendo conto di come viene controllato il flap di scarico del veicolo e di quanti flap ha.
Ciò significa che è necessaria una sola unità di controllo per veicolo.
I nostri comandi per flap sono destinati ai veicoli che dispongono di un flap di scarico controllabile sul silenziatore posteriore.
Si prega di notare che la selezione dell'articolo è solo una base per il vostro veicolo e non implica la presenza di un flap di scarico.
Per alcuni veicoli, la presenza dell'aletta di scarico dipende anche dal motore, dall'equipaggiamento o dall'anno di produzione.
Se possibile, verificare l'utilizzabilità della centralina prima dell'acquisto; saremo lieti di rispondere a qualsiasi domanda.
Per i veicoli privi di flap di scarico ex works, offriamo centraline per conversioni o modifiche allo scarico.
Istruzioni di sicurezza:
- L'installazione deve essere eseguita solo da specialisti in elettronica o meccatronica.
- Togliere la tensione prima di installare o aprire l'alloggiamento.
- I prodotti elettrici o elettronici possono costituire un rischio di incendio o di scossa elettrica.
- La centralina è stata progettata per scopi motoristici ed espositivi, non è omologata per la circolazione stradale, non è certificata TÜV o ABE.
- Uso e installazione a proprio rischio e pericolo, nessuna responsabilità per danni.
- Un'impostazione errata dei comandi può causare danni al motore o al veicolo (ad es. sportello chiuso a pieno carico).
- Assicurarsi che le guarnizioni e le connessioni del prodotto siano pulite, intatte e correttamente inserite prima e dopo l'installazione, altrimenti potrebbero verificarsi difetti o danni.
- Controllare attentamente l'integrità del prodotto prima dell'uso e dell'installazione. Se si nota un difetto, non utilizzare il prodotto e contattare il produttore.
- Utilizzare il prodotto solo per gli scopi di installazione specificati e verificarne l'utilizzabilità prima dell'installazione o dell'uso. Per qualsiasi domanda, contattateci.
Nota generale:
I nostri comandi sono generalmente tutti immediatamente disponibili a magazzino.
Offriamo comandi a ribalta per tutti i veicoli, comprese le moto.
È possibile utilizzare i nostri comandi con un'estensione in qualsiasi veicolo.
Sono possibili soluzioni personalizzate: angolo di apertura, numero di flap, funzioni aggiuntive, controllo orario, ...
Se avete domande sul prodotto o avete bisogno di consigli su come utilizzarlo nel vostro veicolo, contattateci.
Vi aiuteremo in modo semplice e veloce.
Ulteriori domande sul prodotto trovano risposta anche nella sezione FAQ.
